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Autofreinants

LA SÉRIE BAX-BA

- Moteurs frein asynchrones triphasés
- Moteurs métriques de hauteur d’axe de 71 à 315 mm-standard IEC
- Moteurs avec dimensions Nema pour la bride et l’arbre disponible
- La série BAX est en conformité avec la classe d’efficacité IE2-IE3 -(plus de details)
- Totalement fermés, ventilation externe
- Classe de protection IP54 (IP55 et IP56 sur demande)
- Classe F d’isolation (class H sur demande)
- Frein à courant alternatif (AC) ou courant continu (DC)
- Couple de freinage très élevé
- Fonctionnement en conditions sévères
- Faible entretien
- Carcasse en aluminium de 71 à 132 mm et en fonte de 160 à 280 mm
- Bride en fonte pour la hauteur d’axe à partir de 100 mm
- Vis pour desserrage manuel du frein
- Trou hexagonal, de bout d’arbre, pour la rotation manuelle
- Approuvé par cCSAus  pour le Canada et les Etats-Unis (sur demande) (plus de renseignements)

Serie-BA

LA SÉRIE BMX-BM

- Moteurs frein asynchrones triphasés
- Moteurs métriques de hauteur d’axe de 56 à 225 mm-standard IEC
- Moteurs avec dimensions Nema pour la bride et l’arbre disponible
- La série BMX est en conformité avec la classe d’efficacité IE2-IE3  (plus de details)
- Totalement fermés, ventilation externe
- Classe de protection IP54 (IP55 et IP56 sur demande)
- Classe F d’isolation (class H sur demande)
- Frein à courant continu (DC)
- Frein à faible bruit
- Carcasse en aluminium de 56 à 132 mm et en fonte pour 160 mm
- Bride en fonte pour la hauteur d’axe à partir de 100 mm
- Approuvé par cCSAus  pour le Canada et les Etats-Unis (sur demande) (plus de renseignments)

Serie-BM

Rendement

Le nouveau réglement européen (Règlement (UE)  2019/1781) etabli de nouveaux conditions pour les moteurs frein qui travail à un voltage de50 Hz, 60 Hz ou 50/60 Hz, sinusoidal, tension nominal plus de 50V jusqu’au 1000 V inclus et service continu (S1,S3 ≥ 80%, S6 ≥ 80%), à partir du 1ere juillet 2021.

à partir de 1° juillet 2021:
- les moteurs triphasés avec puissance nominal 0,75 kW ≤ PN ≤ 1000 kW avec 2, 4, 6, 8 poles, doivent etrè classe efficience minimum IE3.
- les moteurs frein triphasés avec puissance nominal 0,12 kW ≤ PN < 0,75 kW avec 2, 4, 6, 8 poles, doivent etrè classe efficience minimum IE2.

à partir de 1° juillet 2023:
- les moteurs monophasés avec puissance nominal PN ≥ 0,12 kW avec 2, 4, 6, 8 poles, doivent etrè classe efficience minimum IE2.

Les règlemente ne s’applique pas aux moteurs à plusieurs vitesses et aux moteurs fermés non ventilés (TENV)

Veuillez trouver la gamme des moteurs frein conformès au nouveau reglement ici.

Pour d’autres renseignements, ou pour télécharger le reglement UE 2019/1781, cliquer ici.

Le CEMEP (Comité Européenne de Constructeurs de Machines électriques et d’électronique de Puissance) à crèe un document à ce propos, vous pouvez le trouver ici.